الأنظمة الجديدة تصف في صالح رايكونين
انه سائق فوق الخيال , دائما يحلق خارج السرب لكنه هذه المرة ابتعد كثيرا , فما هو الحل ؟؟؟؟
اضطروا الى تغيير قوانيين الفورملا واحد كاملة و شبه جذريا حتى يخلقوا المصاعب في وجه السائق الأسطورة , في البداية اعتقدوا انهم نجحوا , لكنه لاحقا تبين لهم انها كانت مجرد كبوة فارس , فعاد الأسطورة لتحقيق الأنتصار تلو الآخر .
بعد كل هذ المقدمة عرفتم بالتأكيد انني اتكلم عن الأسطورة مايكل شوماخر ,
لكن اردت فقط ان اشير الى تأثير القوانين الجديدة على ترتيب بطولة السائقين , ففي الحالتين سيكون شومي هو المتصدر
وفق القوانين الحالية فإن مايكل يتقدم على رايكونين بفارق 3 نقاط فقط 54 مقابل 51
لكن بحسابات بسيطة نجد ان مايكل وفق النظام القديم سيحقق 3 من استراليا و نقطة من ماليزيا و 10 من ايطاليا و اسبانيا و النمسا و 4 من موناكو و اخيرا 10 من كندا و المحصلة 48 نقطة
اما رايكونين سيجمع 4 من استراليا و 10 من ماليزيا و 6 من البرازيل و ايطاليا و 0 من اسبانيا و 6 من النمسا و موناكو و نقطة من كندا و يكون المجموع 39 نقطة
اذا الفرق هو 9 نقاط وفق النظام القديم مقابل 3 حاليا
لكن بالنهاية البطل دائما بطل و لا يتأثر بالصعوبات التي تخلق لكبح جماحه , لكن ربما قد يؤخر حسم البطولة هذه السنة للسباقات الأخيرة , و المستفيد الأول و الأخير هو مشجعوا الفورملا واحد ؟؟؟؟
لا نعرف الى ماذا سيلجأ ال FIA العام القادم من قرارات في حال فوز شومي باللقب هذا العام ليوقف هذا البطل عن انجازاته
لا تستغربوا ان صدر قرار يفرض على متصدر البطولة الإنطلاق من المركز الأخير دون اجراء تجارب رسمية !!!!
بإنتظار المزيد من التشويق و الإثارة في هذا العالم المجنون من الرياضة
الى اللقاء
|
العرض العادي
